Foto: z otvorených zdrojov
Odborník poznamenal, že existuje jedno tajomstvo, ako presne zistiť, kedy je vaše auto pripravené na jazdu
Mechanik odhalil pravdu o tom, či by mali vodiči zahrievať motor svojho auta po tom, čo bolo celú noc zaparkované vonku.
Jeho jednoduché 30-sekundové pravidlo môže v zime pomôcť ušetriť benzín a čas, píše The Sun. Mechanik Momo porozprával pre TikTok o tom, ako sa jeho zručnosti automechanika vyvinuli v boji proti chladu.
Zatiaľ čo niektorí automobiloví odborníci odporúčajú dlhý čas zahrievania na základe skúseností so staršími modelmi, Momo hovorí, že väčšine moderných áut stačí „30 sekúnd, ak nie menej“.
Vysvetlil, že 30-sekundové čakanie umožňuje, aby sa motorový olej dostal k hlavám valcov, ktoré sú hornou časťou motora. Keď sa olej dostane do hláv, celý motor je plne premazaný a pripravený na prevádzku. Olej musí cirkulovať v celom motore, pretože sa tým znižuje trenie medzi pohyblivými kovovými časťami počas jazdy.
Zníženie trenia zase znižuje teplo, ktoré tieto časti pri vzájomnom trení vytvárajú, čím sa predchádza opotrebovaniu a zlepšuje sa stav motora a predlžuje sa jeho životnosť.
Keď sa tak stane približne po 30 sekundách, môžete ihneď začať jazdiť, radí Momo.
Hoci je to dostatočná doba na udržanie motora v chode, mechanik poznamenal, že je možné vozidlo zahrievať aj dlhšie:
„Ak máte chuť zahriať ho, aby sa vám rozmrazili okná, aj to je v poriadku.“
Momo však neodporúča, aby ste ráno príliš dlho zahrievali motor, pretože to nie je hospodárne.
„Nenechávajte motor príliš dlho bežať na voľnobeh, inak budete plytvať palivom,“ zdôraznil.
Hoci väčšine moderných áut trvá približne 30 sekúnd, kým sa úplne zahrejú, je viditeľným znakom, že motor je namazaný. Keď je motor pripravený na prevádzku, vodiči si všimnú, že otáčky motora citeľne klesnú. Pokles voľnobežných otáčok môžu vodiči sledovať aj prostredníctvom tachometra, prístrojového panelu, ktorý meria tisíce otáčok za minútu.
Ako vysvetlil Momo, keď ručička otáčkomera klesne na voľnobeh, znamená to, že motor je zahriaty a pripravený na jazdu.
Rozsah voľnobežných otáčok sa líši od modelu k modelu a od motora k motoru v dôsledku mechanických faktorov, ako je zdvihový objem, ladenie a počet valcov. Otáčky zahriateho motora však zvyčajne klesnú o niekoľko stoviek, vo väčšine moderných automobilov zvyčajne z viac ako 1000 na menej ako 1000 otáčok za minútu.
